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东风雪铁龙C5轮胎助车型大卖 看看神龙公司如何打造神车

更新于 2019-3-14 12:21:31 2620人阅读 0人回复 显示全部楼层 倒序浏览

发表于 2019-3-14 12:21:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS正式下线后,便引发众多关注,围绕这款车的话题也从未间断。比如,东风雪铁龙C5轮胎、奢华的内饰、时尚的外观等等。这一切,都让我们对它产生更浓厚的兴趣。下面,让我们一起走进神龙公司,看看神车是如何炼成的。
神龙公司成都工厂一期于2016年9月正式投产,产能为24万辆/年。目前,该工厂已投产标致4008、标致5008和雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS三款车型。

成都工厂包含冲压、涂装、焊装和总装4大车间。在冲压车间,金属板经过各道工序最终形成不同的钣金件,例如车门、侧围等。使用的冲压机来自济南第二机床,该冲压机能够产生5400吨的压力。同时该生产线最高节拍为每分钟可冲压零件15个。同时该生产线也可将工作噪声控制在83分贝以下。冲压后的零部件将进行人工的检查处理,之后便整齐的摆放在储存区,等待着被送至焊装车间的各个工序。
成都工厂的焊装车间集成了冲焊仓库、供应商零部件生产区、分焊线以及白车身总成焊接线。凭借着442台机器人使用,该车间的焊装自动化率实现了100%。冲压处理后的零部件进入焊装车间先进行分焊线焊接,包括底盘分总成等小件,使其焊接成等为一个底盘整体,然后送至白车身总成焊接线完成进一步焊接。值得一提的是,在侧围总成的焊装环节上,该工厂使用了直径达10.5米的6面体转台,这一设备的应用可实现6种不同车型侧围合装的自动切换,而每次切换的时间为6秒。
在焊装车顶等工序,其使用了激光焊接技术。并且在激光焊头处还配备有摄像头和传感器。工作人员可通过墙外的显示屏实时监控焊装状态,如发生问题,机器将及时汇报给工作人员。焊装完成后,每辆车身都需经过激光在线检测环节,以此来保证每辆车的焊装精度。同时焊装车间的每个焊装工位上方都采用了送风除尘系统,以此来快速祛除焊装过程中产生的气味和杂质。

焊装后的白车身进入涂装车间首先要进行全面的清洗,这是为了防止白车身表面的杂质对电泳的电解液产生污染。电泳后,工作人员还需要对车身表面进行进一步打磨。车身表面完成打磨后,车身将正式进入"上色"之旅。首先车身要喷涂B0中涂,这一车漆相当于电泳面与外漆面之间的过渡漆,它具有隔绝紫外线的作用。在这一喷涂过程中,高速旋转的喷枪周围还带有多个电极触角,其目的是让细小的车漆液体带有电荷,更容易的吸附在车身上。
        接下来车身的内部、外部将喷涂色漆,这时车辆的基本的颜色已经展现出来。最后将内外表面再附着一层清漆,以此来提升车身漆面亮度和硬度。经检测后,涂装完成的车身将被运至总装车间。在总装车间,涂装完成的车身将与底盘、动力总成、电器设备等等完成最终装配,使车辆驶下生产线。
通过了解雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS的生产情况,可以知道这款人气车型是如何打造出来的。精益求精的工匠精神,让这部小车处处透着精致和质感的味道。再加上东风雪铁龙C5轮胎、全液晶仪表、车道保持系统等众多配置,使天逸 C5 AIRCROSS在市场上充满竞争力。
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