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苏州马自达汽车隔音改装 广东仔马自达阿特兹隔音改装STP隔音

更新于 2018-10-14 15:41:26 2088人阅读 1人回复 显示全部楼层 只看大图 倒序浏览

发表于 2018-10-11 11:56:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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和很多日系车一样,马自达阿特兹虽然做工精致、配置丰富,但厂家总会在我们看不见的地方“简配”,比如马自达的铁皮结构非常单薄,在诸多部位的隔音措施也较为欠缺,导致车厢内噪声非常明显。车主为了解决车内的噪音问题,也曾在某店做了隔音,但隔音效果微乎其微,让车主很失望。后经朋友介绍,车主来到了广东仔,希望重新对爱车进行隔音,以获得满意的隔音效果。

改装车型——马自达阿特兹
1 改装车型——马自达阿特兹.jpg2.jpg

2.JPG

马自达阿特兹全车隔音升级:
隔音材料:俄罗斯STP
隔音部位:底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖

拆开底盘之后,可以看到底盘上只有零零散散的几块隔音材料,而且先前升级的隔音材料已经出现老化,不仅没有良好的隔音效果,而且还传出一股难闻的异味。技师将原车劣质隔音材料清除,然后使用俄罗斯STP隔音减震胶对底盘做第一层止振处理,降低底盘自身的共振噪声,再使用俄罗斯STP吸音棉对底盘做第二层密封处理,防止各种噪音窜入,提高降噪效果。

俄罗斯STP隔音材料100%俄罗斯原装进口,产品无毒、防霉、环保、具有国际权威机构IRQS和欧洲TUV环保机构的认证证书,是深受消费者喜爱的隔音品牌。

车主之前在其他店做的隔音,不仅隔音不全面,而且隔音材料已经老化
3 车主之前在其他店做的隔音,不仅隔音不全面,而且隔音材料已经老化.JPG

将原车的隔音材料全部清除干净
4 将原车的隔音材料全部清除干净.JPG

使用STP止震板对底盘进行第一层止震,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生
5 使用STP止震板对底盘进行第*层止震,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生.JPG

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底盘第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果
7 底盘第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果.JPG

原车尾箱是一个空腔结构,不仅容易产生共振噪声,排气管噪声也很容易通过轮毂处传入车厢内部。使用俄罗斯STP隔音减震胶对尾箱和轮毂做第一层止振处理,降低尾箱自身低频共振噪声;然后使用俄罗斯STP珍珠棉对尾箱和轮毂做第二层密封处理,降低尾气管噪声的传入。

尾箱及轮毂第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声
8 尾箱及轮毂第*层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声.JPG

尾箱及轮毂第二层隔音,吸收多余的杂音,提高降噪效果
9 尾箱及轮毂第二层隔音,吸收多余的杂音,提高降噪效果.JPG

轮毂的隔音细节展示
10 轮毂的隔音细节展示.jpg

轮胎与地面摩擦会产生胎噪和路噪,这类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部。使用俄罗斯STP隔音减震胶对轮弧做止振处理,然后使用俄罗斯STP吸音棉对翼子板做密封处理,双层隔音处理可以切断胎噪传播途径,减少胎噪的传入。

轮弧是经常被忽略的隔音部位
11 轮弧是经常被忽略的隔音部位.JPG

轮弧使用STP隔音材料进行双层止震隔音
12 轮弧使用STP隔音材料进行双层止震隔音.jpg

拆下的翼子板粘贴吸音棉
13 拆下的翼子板粘贴吸音棉.JPG

发动机工作不仅容易引起引擎盖产生振动噪音,产生的热量也会加快引擎盖漆面老化速度。使用俄罗斯STP隔音减震胶对引擎盖做止振处理,然后使用俄罗斯STP吸音棉对引擎饰盖做吸音处理,吸收多余热量,起到保护引擎盖的目的。

引擎盖隔音,可以减少发动机引起的共振传入车厢
14 引擎盖隔音,可以减少发动机引起的共振传入车厢.JPG

引擎盖饰盖粘贴吸音棉,有效隔绝热量
15 引擎盖饰盖粘贴吸音棉,有效隔绝热量.JPG

总结:施工完成后做道路测试,当马自达低速行驶时,车厢内几乎听不到任何噪声。而高速行驶时,车厢内噪声非常微弱,完全在可接受范围内,车主对广东仔的隔音施工效果非常满意。
发表于 2018-10-14 15:41:26 | 显示全部楼层
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