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汽车汽车音响百科之隔音篇:隔音的原理

更新于 2018-1-5 13:03:17 2169人阅读 0人回复 显示全部楼层 只看大图 倒序浏览

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    发表于 2018-1-5 13:03:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    汽车汽车音响百科之隔音篇:隔音的原理

    隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件,对汽车产生的

    发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化

    受挤压力产生的摩擦声等作细致处理,以提高汽车乘坐的舒适性。
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    汽车隔音可以体现音响改装的专业性,专业汽车音响改装店提供给车主

    最好的服务就是使这套音响系统在车主的车上发挥出最佳的效果,如果

    不做隔音是根本无法实现的!


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    车门的隔音施工对音响的效果影响最大,喇叭装在车门上,车门等于是

    一个共鸣箱,如果塞满了隔音棉的话,中低音的扩散会被限制,全部被

    吸音棉吸光那还听什么?所以车门部分应做重点隔音,在容易发生共振

    或松动的地方加强,把卡榫用薄一点的海绵包起来,减少震动的机会。
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    或是在喇叭的后面,加几块特殊材质的隔音板,通常这些东西都是橡胶

    产品,贴下去之后低频和中频的效果会很好,低频变得结实有

    力、中音的饱和度够且音色圆润不少。当然如果你要求的并不是音响的

    效果,而要完全杜绝车外噪音的话,那只要在车门里贴满隔音棉就行

    了。
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    隔音工程不但隔音,还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外,

    提高空调效应,令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子

    板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱,加装隔音材料后,车身更坚固,

    发生碰撞时,被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮,会

    导致后备箱振动,音效降低,这是因为没有做过妥善的减震,汽车的结

    构无法承受超重低音的冲击,发出“吱吱”声音。经过隔音施工后,消除

    了车身金属的共振,同时又有良好的吸音作用,能感觉音响更加清晰、

    浑厚、澎湃。
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    功效:
        1.通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理,改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的音压和音质效果;

        2.通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度;

        3.小车原车噪音测试一般在60DB左右,做好后能降到35DB到40DB.当然,效果好不好同施工技术有关,还同价钱有关。
    解决方案:
        减震:每辆汽车制造都使用金属和塑料板料,在行驶过程中产生共振,造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源,但是远远不够的,所以无论是高档车还是中低档车都有不要安装、减震材料。

        吸音:汽车高速行驶时,车体本身产生共鸣声,加装高效吸音棉进行消音降噪处理。

        隔音:由于中低档车金属和塑料板材单薄,导致外界噪音传入,安装隔音加厚板材阻隔噪音。

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