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关注普拉多5年,从此是路人!

更新于 2018-3-6 18:49:12 4668人阅读 0人回复 显示全部楼层 倒序浏览

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  • TA的每日心情
    开心
    6 天前
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2018-3-6 18:49:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
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      说起会关注普拉多,那还得从我结婚买车那年说起。我是2013年的时候退役回来结婚的,当时准备买新车,买车款也就20万不到。说实话,那个时候就很中意普拉多这款越野车,但实在是囊中羞涩,最后还是买的小轿车,只是这个普拉多的“霸道”梦一直还藏在心里,总是会时不时关注一些它的消息,情怀这种事情吧,谁也说不清!
      
      但是随着普拉多2700退市,新款普拉多3.5上市的消息之后,让我是彻底对普拉多死了心,真是可以说是从一个死忠粉变成了路人,因为其中的一些所谓的“更新换代”让我实在是接受不了。
      
      首先无法接受的就是价格了,这也就是很多人说的“为情怀买单”。现在的国产普拉多卖的比进口的还贵,但是配置上并没有比进口的多,两者之间可以说是没有很大的差别,可以断定,这个税率肯定不是主要原因,最终答案还真只有一汽丰田可以来解释了!
      
      其次,深受消费者喜欢的市场欢迎书包、副油箱和后锁也是“不得人心”。直到18款才只有书包而没副油箱,竟然还要加价钱选装,车价本来就贵还要花钱来改这改那,谁也不是冤大头啊!而对于后锁,一汽倒是很爽快,干脆全系没有,更是没了盼头!难道一汽的后锁是祖传的吗?
      
      最寒心的就是它新款普拉多3.5的全时四驱改分时,官方居然说是为了降0.2升油耗?既然有人看中普拉多,那么好歹也不会是个越野菜鸟,技术上的话那就是心知肚明了。还有就是对于丰田的研发体系既然早就已经决定了普拉多的豪华程度不过如此,为什么还想以车价里含的税费来增加豪华感,而将普拉多定位高于汉兰达?一丰为何不直接出一个4.6排量的8缸普拉多,产品定位直接超路虎揽胜级别?这样也许还不会落得选择尴尬的下场吧,对于普拉多2.8柴油的遥遥无期,我是真的心灰意冷,不得不承认,普拉多已经成功步入了皇冠轿车的后尘。
      
      在这个严峻的形势下,反倒是现在的福特撼路者很和我的胃口。至少人家是一个硬派越野SUV,还是一个全时四驱。后桥差速锁、低速四驱,TMS全路况系统等一些越野必备神器也是一应俱全,30万左右的价格也是比普拉多更具性价比。现在我已经是死心塌地的转为撼路者的铁杆粉了。普拉多,从此是路人!
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